中航工業預測，2012-2031年間，中國航空客運的年均增長率將分別達到8%.其中，到2031年，中國航空客運周轉量將接近2.1萬億人公里。為滿足運量增長的需求，未來20年，中國民用客機機隊規模為5545架，其中大型噴氣客機4594架、支線飛機951架。同時，還預測未來20年將有1052架飛機退役。因此，中國航空公司今后20年將需要補充4933架飛機，其中80%用于滿足運量需求，20%用于替換退役飛機。

　　航空用永磁電機電機產品分析

　　1、稀土永磁無刷直流電動機(直流電機 微電機 減速電機)

　　由于稀土永磁無刷直流電動機獨特的優點，其在飛機上的應用速度也在加快。在功能上和性能上都在向更高水平發展。

　　2、稀土永磁有限轉角力矩電機

　　該電機可在一定角度范圍內直接驅動負載做快速運動和準確定位。其特點是：在有限的轉角內出力大、響應快、定位精度高、可靠性高、體積小、重量輕。以該電機為核心可組成一種特殊的高精度、高可靠性位置伺服系統。

　　3、稀土永磁有刷直流電機(直流電機 微電機 減速電機)

　　有刷直流電動機仍是目前我國飛機上使用最多的一種電機。該電機雖然有一些固有缺點，但由于其成本相對較低、工藝成熟、特性不錯，因而在一些系統中仍在發揮重要作用，并不斷尋求技術進步。采用稀土永磁勵磁可有效提高功率密度；采用多種余度形式提高容錯性；采用多元合金貴金屬電刷和換向器改善換向性能，延長壽命；采用空心杯電樞結構減小轉動慣量等。

　　4、稀土永磁直線電機

　　飛機電液伺服閥、氧氣閥、應急放油閥、電動活門、發動機油門桿等直線運動場合的負載推力并不大，使用蝸輪蝸桿機構或者旋轉絲杠結構僅僅希望能將旋轉運動變為直線運動，但卻不適應飛機快速作動閥高可靠性、高頻響和直接驅動的性能要求。

　　5、稀土永磁發電機

　　目前國內外已發展500~2000VA的無人機用稀土永磁同步發電機系列、45～150kVA機載電源系統用大容量稀土永磁發電機。為了滿足航空電源品質的日益高標準需求，一種自適應復合勵磁稀土永磁發電機正在受到國內外的關注。該發電機融合了稀土永磁和電勵磁發電機的特點，具有高效和良好的電壓自調整能力。

　　6、稀土永磁雙凸極電機

　　稀土永磁雙凸極電機是在開關磁阻電機的基礎上發展起來的一種新型電機，在定子或轉子上植入稀土永磁體，其輸出轉矩更大，并具有高可靠性及容錯性，因而在航空領域展示出良好的應用前景。

　　永磁電機發展現狀分析

　　永磁電機采用永磁體生成電機的磁場，無需勵磁線圈也無需勵磁電流，效率高結構簡單，是很好的節能電機，隨著高性能永磁材料的問世和控制技術的迅速發展，永磁電機的應用將會變得更為廣泛。

　　發達國家掌握永磁電機高端技術

　　日本、德國、美國、
深圳市振合機電設備有限公司主營產品：步進電機、直線步進電機、步進伺服步進驅動器、步進電機驅動器、一體式步進剎車步進電機、防水步進電機、無刷電機、伺服電機等各類型號的步進電機，歡迎來電咨詢。電話：15818698488